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Audemars Piguet 自動陀飛輪吸引力以倍數增加

  • 去年,Audemars Piguet 愛彼推出了以鍛造碳製作的Millenary Carbon One 陀飛輪計時腕錶,今年再下一城,繼續以鍛造碳作主菜,同樣伴以陀飛輪和計時兩大復雜功能。不過,今次用來盛載這組食材的,不再是Millenary,而是品牌最受歡迎的Royal Oak Off shore 運動腕錶系列,而且更是品牌首款採用環形自動上鍊系統的陀飛輪計時腕錶,吸引力以倍數增加,相信想一嚐如此佳餚的“食客”多不勝數。

    愛彼對複雜功能的掌握,可謂已達爐火純青的地步,將一項又一項的複雜功能結合似乎已經變成每年表展的例行功課,但更叫我們欣喜的,是近年見到他們對製作腕錶的物料投入更多心血,例如於2018 年推出的Alinghi 帆船隊紀念計時腕錶,就是愛彼首款應用鍛造碳全新高科技物料製作的腕錶。今年,愛彼雖然沒有在鍛造碳技術上作出更驚人的突破,但已經將其研究方向重新集中於機芯上,新推出的Royal Oak Off shore SelfwindingTourbillon Chronograph,可算是現時皇家橡樹離岸型的最終極模樣。

      加入自動上鍊功能

    其實鍛造碳、陀飛輪和計時這三大元素的結合,並非皇家橡樹離岸型的首次,早在去年推出的Royal Oak Off shore Tourbillon Chronograph 已經嘗試過,不過,它只擁有鍛造碳表圈,錶殼是玫瑰金制,光芒被擁有鍛造碳錶殼和碳纖維制機芯的Millenary Carbon One Tourbillon Chronograph 蓋過是肯定的了。不過,今年的景況可不同了,大家的視線再次集中於皇家橡樹離岸型身上,鍛造碳錶殼回歸之外,更於陀飛輪和計時之上加入自動上鍊功能,而且,採用的不是普通的上鍊擺陀,而是首次出現、置於機芯外圍的環形擺陀。

    Royal Oak Offshore Selfwinding TourbillonChronograph 採用的Cal.2897 自動機芯,由愛彼自家設計和製作,具備陀飛輪和導柱輪計時功能,機芯由335 個零件組成,所有零件均經過精細的手工打磨、修整、倒角和裝飾,橋板和機板鍍銠、倒角和珍珠點打磨,並經噴​​砂霧面處理,外緣線條亦經手工銼磨,製作一枚機芯就需要15 天的工時。單是製表師的這一份手藝,已足夠值得大家細味欣賞。

      看不見的環形擺陀

    自動上鍊方面,愛彼放棄了置於機芯中央的傳統擺陀,而改用環形擺陀,目的是要維持機芯的厚度為7.75mm,與其它手上鍊的型號看齊。位於機芯外圍的環形自動擺陀,由950 鉑金製造,採用滾珠軸承以確保其轉動的順滑度,而環形擺陀的重量較傳統擺陀輕,能減低對軸承的負荷,一方面能提高擺陀的耐用性,也能加快其轉動的速度,提升上鍊效能。亦由於擺陀位處機芯外圍,加上愛彼刻意在錶殼內側挖出一道凹槽供隱藏擺陀之用,所以,就算大家反轉腕錶看其透明底蓋,也不會看到擺陀的踪影,讓大家將注意力放回機芯上的導柱輪及機芯的打磨修飾。

    與去年的陀飛輪型號比較,新表的陀飛輪由9:00 位置改放到6:00 位置,與3:00 位置的30 分鐘累計和9:00 位置的小秒針構成了視覺平衡的錶盤佈局。陀飛輪以黑色鈦合金橋板支撐,重量不到0.45 克,輕如鴻毛的框架由85 個零件組成,單是組裝這個陀飛輪及其框架就需時5 天,可見其精密之所在。在計時功能上,愛彼亦對導柱輪系統作出了優化。雖然導柱輪能夠協調計時組件的啟動、停止和歸零,但在啟動計時的一刻,卻有機會令計時指針出現輕微跳動。所以,愛彼研發出一項連桿裝置,在連桿上加入一個小鉤,從而改善啟動計時組件時的震動,進一步提升計時的平順和精確性。

    作為皇家橡樹離岸型的一員,新表當然擁有經典的八角形表圈和八枚八角形螺絲,其棱角邊形的錶殼也是原來的模樣,但其實錶殼直徑已由過往的42mm加大至44mm,而其黑色陶瓷製表圈,表面亦經直紋霧面拋光打磨,配合同樣以黑色陶瓷製的長形計時按鈕和表冠,以及鍛造碳製表殼,新表的陽剛味非常強烈,更有霸王的氣息。腕錶的動力儲存為65小時,防水深度100米,配以黑色橡膠錶帶及鈦金屬表扣,售價約港幣190萬。